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1月SUV:自主品牌量價齊升 德系高檔再顯實力

[ 時間:2021-02-20 10:46:28 | 來源:中國經濟網 ]

  1月,國內SUV市場延續穩定表現,當月共售出99.0萬輛,同比增長23.6%,環比下滑8.5%。自主方面,哈弗H6和長安CS75呈現量價齊升之勢,1月銷量雙雙超4萬輛的同時,議價能力也大幅提升,車型優惠分別為3000元和2000元,大幅低于合資品牌競品。

  合資各車型延續穩健走勢,其中日系的本田CR-V站穩主流合資品牌領跑位置;奔馳GLC和奧迪Q5的雙雙入榜,則再度凸顯德系高檔的品牌實力。

  1月,國內SUV市場延續穩定表現,共售出99.0萬輛,同比增長23.6%,環比下滑8.5%。其中,哈弗H6、長安CS75、本田CR-V、吉利博越、大眾途觀繼續位列銷量前五,與2020年度榜單保持一致。值得注意的是,奔馳GLC和奧迪Q5齊齊進入前十榜單,再次凸顯德系高檔品牌實力,以及整體車市的消費升級趨勢。

  自主品牌量價齊升

  自主方面,1月共有4款車型入榜。哈弗H6和長安CS75再次展開較量,兩款車型銷量皆超過4萬輛,牢牢占據第一集團。其中,哈弗H6雖未能延續去年四季度月均過5萬輛的“壯舉”,但1月銷量依舊同比增長79.1%,達到45815輛,穩居頭名。去年曾連續多月與哈弗H6“纏斗”的長安CS75,進入新一年后繼續展現不俗實力,以41600輛緊跟哈弗H6。

  令人驚喜的是,兩款車型還呈現出量價齊升之勢。日前,經濟日報-中國經濟網記者在走訪市場時注意到,第三代哈弗H6優惠價格為3000元,長安CS75 PLUS優惠僅為2000元,大幅低于合資品牌競品,足以反映自主頭部企業主打產品的競爭力已不局限于價格。

  接下來的吉利博越也是榜單中的“老面孔”,1月共售出26877輛,排名榜單第4名。瑞虎8 的“黑馬”成色再次得到驗證,1月共售出17921輛,連續第二個月入榜前十,其同比增速更以93.3%,領跑整體榜單;同時,在奇瑞汽車持續實施的“大單品策略”中,艾瑞澤 5 PLUS、純電動SUV大螞蟻等車型均表現不俗。

  德系高檔再顯實力

  合資方面,1月,共有6款車型進入前十榜單,日系、德系各占三席;但相較于多款自主產品的高增量,合資品牌車型大都延續穩健走勢。

  坐穩“頭把交椅”的本田CR-V 1月售出29208輛,同比增長30.8%。此外,日系中表現波動較大的小型SUV本田XR-V和已顯“老邁”的日產奇駿再度入榜,但僅能排名榜單下半區。

  德系方面,探岳的“缺席”,使其在主流合資SUV市場僅剩大眾途觀“一根獨苗”,且不足2萬輛的銷量也與其輝煌時期尚有差距;1月,途觀共售出19600輛,同比增長27.0%,排名榜單第5。

  然而,論及高檔品牌,德系則是難逢敵手。1月,奔馳GLC和奧迪Q5兩款車型攜手進入SUV銷量前十。其中,奔馳GLC共售出19461輛,雖同比增速排名榜單末位,但其銷量始終保持穩定;1月,奧迪Q5銷量達到17553輛,同樣表現不俗。

  德系高檔SUV的強勢在記者走訪中一覽無余。春節假期前,記者走訪了北京多家汽車4S店,相較于大部分已開啟假日模式的自主品牌、主流合資品牌,一家位于西四環的奔馳4S店內依然是人頭攢動,買“豪車”過大年的氛圍濃厚。

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